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英亚官网:麦肯锡:改变中国未来30年能源结构 氢能经济是关键

发表于: 2021-05-22 01:31
本文摘要:为了解决气候变化挑战,绿色能源技术的发展将确定世界下一轮经济是否可以实现高质量和可持续发展。为此,中国已经承诺直到2030年,实现碳 - 中期 - 22060。 可再生能源的绿色创新也成为本周末举行的高级论坛的重要问题。麦肯锡董事长,全球总统施南德在会议上表示:“中国开发了一架路线图,在未来30年内改变能源结构,并建立氢能经济是关键要素之一。 “下一个颠覆技术在能源领域表示,中国的氢气生产技术正在迅速增长,成本也在下降。政府可以制定一些措施,促进氢气市场的发展。

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为了解决气候变化挑战,绿色能源技术的发展将确定世界下一轮经济是否可以实现高质量和可持续发展。为此,中国已经承诺直到2030年,实现碳 - 中期 - 22060。

可再生能源的绿色创新也成为本周末举行的高级论坛的重要问题。麦肯锡董事长,全球总统施南德在会议上表示:“中国开发了一架路线图,在未来30年内改变能源结构,并建立氢能经济是关键要素之一。

“下一个颠覆技术在能源领域表示,中国的氢气生产技术正在迅速增长,成本也在下降。政府可以制定一些措施,促进氢气市场的发展。根据麦肯锡研究,中国将在未来十年内迎来氢气能源的高速发展时期。麦肯锡数据显示,到2030年,中国可能需要增加1800万吨氢的需求,目前的需求几乎为零,未来的需求主要来自钢铁和交通行业。

Schnanda建议措施介绍私营部门的参与制定甲型制作,将环境标准纳入公司的合作,并专注于减排潜力的项目。中国科学院院士,南方科技校长在与特斯拉首席执行官ELON面具的对话中表示,未来的氢气将用于取代煤炭和天然气。

“未来的飞机是氢平面,天然气管道将成为氢气管,并且获得氢气的途径需要依赖太阳能,太阳能转化为电能,以分解水,并产生氢气。X UE K unsaid. 薛坤认为,能源场中的下一个颠覆技术将基于太阳能光电效应的有效利用率和可持续循环。

具体地,太阳能可以存储在最高效率的太阳能电池中,因此可以使可以使用化石能量的技术,并且可以在任何地方使用,然后使用这些电源将水分解成氢气。为了确保在基本不使用化石能的情况下,可以依赖于太阳能电池的清洁能量,并维持人类三个工业革命的主要核心技术。电能将电能变为氢气或其他化学能量是大规模的高效储能解决方案。氢可以直接用作能量驱动的氢气燃料电池载体或燃烧释放能量,或者可以根据需要将其生产成甲醇,乙醇,氨或天然气,实现更高的储存和运输效率和利用价值,以及多个 - 使用可再生能源。

由氢能提供动力的燃料电池将是实现碳和运输的重要技术。中国科学院院士,欧阳明才,清华大学教授认为,中国在传统的新能源领域等工业优势,如光伏和风力,氢能能源的利用成本仍然很高,而且 技术难度很大。他预测,氢气可以通过燃料电池降低,并且在未来十年中的成本可以减少80%; 将来可以使用光伏和风电,这将促进电解水氢气生产行业的发展。

所有这些技术都将在高质量的绿色增长中实现经济增长。“氢燃料的碳足迹取决于其制备方法,无论是通过生产碳氢化合物(如甲烷)还是通过电解水,最希望使用可再生能源发电。

“国内专业在上海重塑科技董事长兼首席执行官林琦在第一财经记者中表示。全球“氢气革命”在全球开放,并打开了“氢革命”。去年6月,德国介绍了“国家氢气技术战略”,将可再生能源氢生产作为德国未来能源转化的重点,并在德国氢能产业中建立了“绿色氢”优先级。为了实施这一战略,德国政府还将在促进氢能市场的现有基础上投资70亿欧元,而另外20亿欧元用于相关的国际合作。

德国工业巨头Tyssen Krupp已开始在大规模发展中开发氢生产技术。今年年初,该公司签署了建设88 MW水电解决方案氢气生产设备的工程设计合同,加拿大能源集团魁北克水电公司。水电解决方案将是世界上第一个最大的绿色氢生产设施之一,预计将在2023年下半年进行试运行,预计明年11100吨绿色氢气将在11100吨生产1100吨。

通过电解产生的氢气和副产物氧气将被提供给生物燃料厂,该植物结合垃圾废气以生产用于运输的生物燃料。Tyssenk Fu董事长兼首席执行官Martina Merz,在中国的高级论坛中透露,目前氢气生产项目的发展顺利。

她还表示,她从深层技术积累中受益。在过去的几年里,邓森克鲁普与中国公司在国际工程总承包项目中密切合作,并将在未来探索更多能源合作。可能性。

去年的经济刺激计划的法国政府强调,政府将继续推动化石燃料的能源结构,以清洁能源,刺激氢能产业发展计划,将在未来两年内给予20亿欧元。目前,车辆制造商和零件供应商,包括雷诺,Folia和Michelin采取了作用,布局氢能和燃料电池技术。上个月,Folia宣布将为轻型商用车提供雷诺储罐。

今年早些时候,Folia还创建了一个称为Symbio的合资企业,米其林成为世界领先的制造企业,为汽车提供氢燃料电池。双方之间的合作将跨越欧洲,中国和美国实现氢燃料电池系统的批量生产,目标是从全球市场占率的25%达到15亿美元的销售额。有一种预测数据显示,在2030年期间,世界对新能源车辆的需求预计将显着增加,氢燃料驱动的车辆将达到200万,其中35万辆是卡车。到2030年,中国市场将拥有至少100万燃料电池车,预计将占全球燃料电池市场的一半。

与电动车辆相比,存在节省省时段的优点,但是存在新的限制,例如在超高压条件下储存氢。目前,通过丰田汽车等亚洲制造商的小规模验证验证了氢的超高压存储技术。

现代集团正在加快船舶,无人机,飞机和汽车使用的氢电力系统的开发。上个月,现代集团宣布首批韩国燃料电池厂将在广州建立,预计将于2022年下半年完成,分析师估计该计划的费用约10亿美元。

该工厂最初计划生产6,500个燃料电池系统设施,将在其Nexo电动SUV模型中使用。


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本文来源:英亚官网-www.fyskaxh.com

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